“金华—南宁—钦州”集装箱多式联运快速班列开行

xinwen.mobi · 发表于 3 天前

长三角直达东盟，浙江首开至广西快速班列
一列满载货物的集装箱班列从浙江金华南站鸣笛启程，缓缓驶向西南方向，标志着长三角与东盟地区再添一条高效的物流新通道。

10月29日下午，一列满载日用百货、汽车配件、新能源设备等货物的集装箱多式联运快速班列从浙江金华南站驶出，按计划将先后抵达广西南宁南站、钦州港东站。

这标志着浙江省首开至广西多地的集装箱班列，形成一条由长三角地区出发，通过西部陆海新通道至东盟国家的外贸货物出口新通道。

01 项目背景：服务国家战略的物流新动脉
金华市和钦州市同属“一带一路”重要节点城市，都是对外开放城市和物流贸易枢纽。

两地市场互补、通道互联、合作互惠，为班列开行创造了良好条件。

此次开通的“金华—南宁—钦州”集装箱多式联运快速班列，紧密衔接了“长三角地区内陆枢纽”与“西部陆海新通道北部湾门户港”。

这一班列线路是服务西部陆海新通道建设的重要举措，旨在提升区域物流质效，助力构建新发展格局。

02 班列亮点：降本增效的物流新方案
此次开行的多式联运集装箱班列采用图定方式开行，按照最高时速120公里运行，极大提升了运输效率。

据中国铁路上海局集团有限公司物流事业部相关负责人蔡芃介绍，班列全程运输时间较之前节省约50小时。

同时，综合运输成本相比公路运输降低10%左右，真正实现了降本增效。

浙江省交通运输厅数据显示，班列将金华至钦州的铁路运输时间从96小时缩减至约50小时，运输成本降低10%以上。

甚至有报道称，班列将金华至钦州物流运输时间从96小时缩短至30小时左右。

03 货源与辐射：汇集多省的经济新纽带
班列集结的货物主要来自浙江省内及江西、福建等周边省份，体现了金华作为区域物流枢纽的集聚效应。

此次班列以金华为核心节点，辐射省内衢州、丽水、温州等地及江西、福建等周边省份货源。

为浙中及周边企业通达西部、连接东盟提供了新的物流通道。

该集装箱班列线路预计一年可实现集装箱运量超1万标准箱，将形成一条由长三角地区出发，通过西部陆海新通道至东盟国家的外贸货物出口新通道。

04 战略意义：双港出海的发展新格局
此次班列开行对促进区域经济发展具有深远战略意义。

班列将有效提升区域物流集聚，推动金（义）衢丽城市群发展，为将来金华陆港发展培育良好市场基础。

金华市将全面发挥国际陆港枢纽、中欧班列集结中心优势，联动西部陆海新通道门户钦州港、东盟航线网络优势。

共同打造“长三角-西部陆海新通道-东盟”跨区域物流新通道，形成 “东依甬舟、南联北部湾”的双港出海格局。

这一多式联运快速班列的常态化运行，对促进长三角与东盟贸易往来具有重要战略意义。

以物流带动贸易产业发展，壮大枢纽经济、做强枢纽功能，为加快构建新发展格局，融入和服务国内大循环、畅通国内国际双循环贡献更多力量。

随着“金华—南宁—钦州”集装箱多式联运快速班列常态化运行，金华国际陆港与西部陆海新通道北部湾门户港的联系将更加紧密。

未来，铁路部门将加强与企业合作，充分发挥金华南站国际陆港枢纽作用和班列集结中心优势，铺画更多往返西部陆海新通道班列线路，着手打造更多跨区域物流服务品牌。

东依甬舟、南联北部湾的双港出海格局，正为区域开放注入新的动能。

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